Installer une borne de recharge pour véhicule électrique, ce n'est pas juste brancher un câble sur une prise. La puissance en jeu est bien supérieure à celle d'un appareil domestique classique, et la section du câble doit être calculée avec précision.
1. Les sections selon la puissance de la borne
| Puissance de la borne | Type | Section indicative |
|---|---|---|
| 3,7 kW | Monophasé | 2,5 mm² |
| 7,4 kW | Monophasé | 6 mm² |
| 11 kW | Triphasé | 6 mm² |
| 22 kW | Triphasé | 10 mm² |
Ces valeurs sont indicatives pour une distance standard (moins de 15 mètres) — elles doivent toujours être vérifiées par un professionnel selon la distance réelle et le type d'installation.
Circuit dédié obligatoire : une borne de recharge doit toujours disposer de son propre circuit, avec son propre disjoncteur et sa propre protection différentielle de type A (spécifique aux courants de charge de véhicules électriques).
2. Quel câble utiliser ?
Pour la liaison entre le tableau et la borne, le câble U-1000 R2V (pose fixe) est la référence, en 5G (5 conducteurs) pour le triphasé ou 3G pour le monophasé.
À retenir
- La section dépend directement de la puissance de la borne (de 2,5 à 10 mm²).
- Une borne exige toujours un circuit dédié avec sa propre protection.
- Faites systématiquement vérifier le dimensionnement par un professionnel.
Nos câbles pour borne de recharge :
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